交变湿热试验箱 汽车线束端子湿热氧化
性能
不把“高湿"当全部，重点是“温湿交变+凝露呼吸"：25℃升 55℃、湿度保持 95%RH，降温段端子表面结露，水汽沿绝缘层爬伸、镀层微孔进水，数天复现户外数月出现的氧化发暗、接触电阻变大、绝缘下降。
针对汽车线束端子做通电监测：交变过程中可外接微欧表/绝缘电阻仪，记录接触电阻、绝缘电阻曲线，不止看“有没有锈"，更看“电阻什么时候开始漂"。
支持 25℃/95%RH → 55℃/95%RH 标准 Db 循环、40℃/93%RH 恒定湿热、自定义昼夜温湿剖面；升降温速率可限，避免热冲击把端子本身打坏、分不清是湿热还是热冲导致失效。
系统
结构：内胆 SUS304 满焊、圆弧清角，凝露水不积污；外箱 A3 喷塑，100mm 聚氨酯+玻纤保温；门框耐老化硅胶条，高湿不漏汽；左侧 Φ50mm 引线孔带防水端子排，线束两端可接外部负载箱做带电湿热。
温湿系统：泰康/谷轮压缩机+复叠制冷，浅盘蒸汽加湿+制冷除湿，PT100 干湿球双校；冷平衡 2.0 低温节能约 30%，高湿段不积水、不喷水到端子（避免误判为“喷淋腐蚀"）。
送风：长轴电机+不锈钢多翼风轮，强制回流，线束盘、端子排正反面温湿差小，防止“外层凝露、内层干"。
控制：威硕 7 寸触控，120 组程式×1200 段，温湿曲线同屏，断电续跑，USB/RS-485 导出接触电阻关联曲线，可接实验室 MES 做批次溯源。
安全：超温、压缩机高低压、加湿干烧、缺水、风机过载、漏电、门限互锁，顶部三色报警。
技术参数
容积：80/150/225/408/800L（线束盘支架可非标）
温度：-20/-40/-70℃~+150℃ 可选
温度波动≤±0.5℃ / 均匀≤2℃ / 偏差≤±2℃
湿度：20%~98%RH，湿度波动≤±2.5%RH
交变剖面：25℃↔55℃、25℃↔40℃，湿度 93~95%RH（GB/T 2423.4 / IEC 60068-2-30）
升温：3~5℃/min；降温：0.7~1.5℃/min（速率可限）
引线孔：Φ50mm（可加 Φ100mm），带防水密封端子，支持带电测接触电阻/绝缘电阻
样品架：线束盘支架、端子排挂条、层架三选一
噪音：≤68dB(A)
供电：380V±10% 50Hz 三相五线
制冷：泰康/谷轮全封闭压缩机，风冷/水冷可选
标准：GB/T 2423.4-2021、IEC 60068-2-30、QC/T 29106、GB/T 2423.3
适用：汽车线束、镀锡/镀银端子、连接器、保险盒、继电器座
交变湿热试验箱 汽车线束端子湿热氧化
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