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温湿度交变试验箱 车灯透镜起雾
简要描述:

温湿度交变试验箱 车灯透镜起雾专测前大灯、尾灯与信号灯的配光镜、灯壳与透气膜在湿热环境下的防雾性能。20~98%RH、-40~+150℃,跑 -40℃ ↔ +85℃ 温湿交变与高温高湿段,逼出灯腔内部结雾、透气膜堵塞、密封胶条失效与配光镜内侧水痕。支持车灯带电点亮,模拟真实发热工况,适配车灯厂产线验证与整车厂来料检。

  • 产品型号:THC-22~1000PF
  • 厂商性质:生产厂家
  • 更新时间:2026-10-21
  • 访  问  量:27

详细介绍

品牌广皓天温度范围-70~+150℃
温度波动度≤±0.5℃℃温度均匀度≤ 2℃%
湿度范围20~98% R.H额定电压380V
产地国产加工定制是

 温湿度交变试验箱 车灯透镜起雾

性能

车灯起雾不是密封不好,而是呼吸平衡被打破。 车灯工作时内部温度高、压力大,空气通过透气膜排出;熄灯后温度骤降、压力降低,外部湿空气被吸回灯腔。正常状态下透气膜能挡住液态水、只让水汽通过,但一旦透气膜被灰尘或析出物堵塞、或密封胶条失去弹性,湿空气就会在灯腔内积聚,遇冷在配光镜内侧结雾。起雾本身不致命,但水痕会长期存在并影响配光,是整车厂退赔的高频项。



温湿度交变试验箱 车灯透镜起雾

重点考核四类失效。 一是配光镜内侧结雾与干后水痕;二是透气膜在湿热下变形、堵塞或失去透气性;三是灯壳与配光镜之间的密封胶条老化失效;四是灯腔内部金属反射镜镀层在高湿下发白失光。

支持车灯带电点亮。 箱体引线孔可引出车灯供电线,灯体在循环中按实际功率点亮与熄灭,完整复现「发热—排气—冷却—吸气」的呼吸过程。这是普通高温高湿箱做不到的——不起灯,就无法复现真实的压力变化,也就测不出起雾。

温湿度控制指标。 温度偏差 ≤±2℃、均匀度 ≤2℃、波动度 ≤±0.5℃;湿度 20~98%RH,波动度 ≤±2%RH,偏差 ≤±3%RH(>75%RH)。视窗为三层电热钢化玻璃并带防凝露调节,便于在循环中直接观察灯内结雾形态。

系统

箱体结构。 内箱 1.0mm SUS#304 或 SUS#316 不锈钢板圆弧过渡满焊;外箱 1.2mm 冷轧钢板加表面烤漆防锈;保温层 100mm 硬质聚氨酯泡沫(带阻燃剂)加超细玻璃纤维。视窗三层电热耐热高清钢化玻璃,带自动防结霜防凝露调节,观察灯体起雾不受视窗干扰。

温湿系统。 泰康 / 谷轮全封闭低温压缩机,复叠制冷配 R404a / R23 制冷剂;翅片式高效全铜蒸发器兼做除湿器;SWEP 板式换热器。蒸汽加湿配冷凝除湿,使用去离子水或纯水,避免水质杂质在灯体表面留下水渍。

风道。 强制风道循环上出下回,多点 PT100 回风补偿。车灯按装车姿态安装,配光镜朝上或朝下方按实际车型确定。

控制系统。 7 英寸全高清触控屏,程式容量最大 100 个 PATTERN、共 10000 SEGMENTS,支持定值与程式运行;具备断电程序记忆功能。通讯接口 RS-232、USB、RJ45,可导出 CSV 曲线。

使用要点。 灯体表面须清洁无油污,避免影响结雾判读;试验用水须为去离子水或纯水;判读结雾须在统一光照与角度下进行,建议拍照留档。

安全保护。 超温保护、缺水保护、漏电保护、压缩机超压 / 过流 / 过热保护、风机电机过热保护,顶部 LED 三色报警灯。

符合标准:GB/T 2423.3/.4、GB 4599(汽车前照灯)、GB/T 10485、IEC 60068-2-78、GB/T 5170.5-2016。

适用行业:汽车灯具制造、整车厂、汽车零部件、车灯透气膜与密封件供应商、第三方检测实验室。



温湿度交变试验箱 车灯透镜起雾

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