高低温湿热交变箱 汽车漆样板湿热老化
性能
不单跑“恒温恒湿"，而是按车漆户外服役写交变：70℃高温段晒促树脂降解，95%RH高湿段渗水，0℃低温段凝露仿露水，循环压缩户外数月老化到百小时级，提前暴露清漆粉化、底色漆开裂、电泳层边角锈。
完整复现漆膜交变湿热：25℃/60%RH→55℃/95%RH→回25℃/95%RH（GB/T 2423.4 Db 思路），也可叠 GB/T 1740 恒定湿热 47℃/96%RH 做对照；样板垂直悬持、间距≥20mm，凝露水不滴样面防假泡。
重点盯车漆指标：60°光泽保留率、ΔE色差、起泡等级、划格附着力（GB/T 1766 评级），不是只记“漆掉没掉"。
系统
箱体：内胆 SUS304 满焊圆弧，外箱 A3 喷塑，100mm 聚氨酯+玻纤保温；多层中空发热观察窗防雾，侧开密封门，样板架铝合金垂直挂架，75×150 / 75×290mm 车漆板通用。
温湿：泰康/谷轮压缩机+复叠制冷，冷平衡2.0低温节能约30%；蒸汽加湿+冷凝除湿，干湿球/露点双校；20~98%RH 稳湿段可控，波动≤±0.5K，满足交变湿热两点温差≤1K。
样板接口：底部/侧 Φ25、Φ50mm 密封引线孔，可接光泽探头线或小规模带电涂层监测；凝露导流槽使冷凝水不落到样板面，防局部浸泡失真。
控制：威硕7寸触控+PLC，多段温湿程式，可设“高温干烤→高湿凝露→低温恢复"混合循环；曲线存盘、USB/以太网导出，适配实验室溯源。
安全：超温、压缩机高低压、加湿干烧、漏电、凝水满溢、门限互锁，顶部三色报警。
技术参数
容积：150L / 225L / 408L（车漆样板架专用）
温度：-70~+150℃（车漆常用 -20~+70℃交变）
温度波动≤±0.5℃ / 均匀≤2℃ / 偏差≤±2℃
湿度：20~98%RH，交变段95%RH可控，湿度波动±2%RH
程序：GB/T 2423.4 Db、GB/T 1740、ISO 6270-2、ASTM D4585、HB 6167.11
升温1~3℃/min；降温0.7~1.5℃/min
样板架：垂直悬挂，间距≥20mm，单架 8~12 片 75×150mm
引线孔：Φ25/Φ50mm 密封
供水：加湿水电阻率≥500Ω·m，凝水外排不回用
控制：威硕7寸触控，多段程式、断电续跑
供电：AC380V±10% 50Hz 三相五线
噪音：≤68dB(A)
压缩机：泰康/谷轮，冷平衡2.0节能约30%
标准：GB/T 2423.4、GB/T 1740、GB/T 1766、ISO 6270、ASTM D4585、HB 6167.11
高低温湿热交变箱 汽车漆样板湿热老化
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