高低温交变湿热试验箱 车规ECU ISO16750
性能
不把"过温"当通过，而是按ISO 16750-4真实车载剖面跑：发动机舱ECU的-40℃↔+150℃温度循环（TC1）、变速箱/底盘的-40℃↔+125℃（TC3）、座舱的-40℃↔+85℃，叠加10%~98%RH湿热交变，逼出焊点热疲劳、铝电解漏液、PCB离子迁移、连接器凝露爬电。
温变速率1~5℃/min线性可调，快速温变型可达15℃/min，满足ISO 16750-4对升温/降温斜率的要求；Db湿热循环（25↔55℃@95%RH）全程不凝露失控。
控温波动≤±0.5℃、均匀度≤2℃、偏差≤±2℃；湿度波动≤±2%RH，湿度范围10%~98%RH（扩展5%~98%），干湿球+露点双校验，杜绝"虚高湿"。
支持带电运行：ECU通过Φ100mm引线孔外接电源与CAN/LIN总线，温湿循环中不掉电，实时采功能状态（A~D级）。
系统
箱体结构：内胆1.0mm SUS#316L满焊（耐盐雾/凝露腐蚀），圆弧过渡；外箱1.2mm冷轧板喷塑，底板3.0mm加固；100mm聚氨酯+玻璃纤维保温，适配-70℃长期运行。视窗三层电热防霜钢化玻璃+LED照明；底部脚轮+NBR减震。
温湿系统：泰康/谷轮压缩机+二元复叠R404A/R23，PWM冷量伺服阀（Sporlan XM）+SWEP板式换热器，冷平衡2.0节能约30%；蒸汽加湿（钛加热管，去离子水）+冷凝除湿，响应快、不滴水。
风道：进口尚昱马达+多翼铝合金风轮，上出下回强制循环，均匀度≤2℃；U型SUS316电热器特氟龙涂层，SSR调宽，升温3~5℃/min。
控制系统：中国台湾威硕7英寸触控，120组程式/1200段，9组PID自整定；预存ISO 16750-4 TC1/TC3/Db标准曲线，一键调用；断电续跑，RS-232/USB/RJ45导出CSV，可选ISO 17025审计追踪。
引线系统：Φ100mm引线孔带硅胶塞+防水端子排，支持ECU电源（12/24V）、CAN/LIN/FlexRay总线、传感器信号线引出带电测。
安全保护：相序缺相、漏电接地、压缩机高低压/过流/过热、可调超温、风机过热、通道极限超温、气压平衡、顶部三色报警灯。
技术参数
内容量：标准225L（可选150L/408L/800L/1000L）
温度范围：-70℃~+180℃（可选-80℃~+200℃）
温度波动度：≤±0.5℃ / 均匀度：≤2℃ / 偏差：≤±2℃
变温速率：1~5℃/min（快速型5~15℃/min选配）
湿度范围：10%~98%RH（扩展5%~98%RH）
湿度波动度：≤±2%RH / 偏差：≤±3%RH
升温：+20→+180℃约40min；降温：+20→-70℃约70min
引线孔：标配Φ100mm（带端子排，支持ECU带电+总线通信）
样品架：不锈钢可调托盘2层，单层承重20kg
凝露：Db湿热循环全程可控，防凝露失控
噪音：≤68dB(A)；供电：380V±10% 50Hz±2%
功率：约9~15kW（按规格）
控制：定值+程式，预存ISO 16750曲线，断电续跑，带电监测选配
标准：ISO 16750-4、GB/T 28046.4、IEC 60068-2-1/2/14/30、GB/T 2423.1/2/3/4
高低温交变湿热试验箱 车规ECU ISO16750
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