BCM车身控制模块冷热冲击试验箱面向车身控制器、车门控制模组及灯光继电器盒等零部件研发设计，用于考核其在-40℃~+125℃宽温区快速切换下的焊点疲劳、塑壳密封与线束接插可靠性。设备采用三箱式静态结构，支持带载通电测试，搭载冷平衡2.0节能技术与PWM冷量伺服调节，符合GB/T 28046.4、ISO 16750-4及GB/T 2423.22等车规标准，是整车厂与零部件企业BCM可靠性验证的适配装

T-Box车载终端冷热冲击试验箱面向车联网终端、智能网联盒子的温度骤变可靠性验证，覆盖-40℃~+125℃车规温区并扩展至-65℃~+150℃。采用三箱式静态结构，样品无需吊移，规避机械振动对T-Box通信模组干扰；标配Φ100mm多芯引线孔，支持终端通电、CAN/以太网在线监测下同步冲击。符合GB/T 28046.4、ISO 16750-4及GB/T 2423.22，是Tier1供应商与整车厂D

座舱域控制器冷热冲击试验箱面向智能座舱域控、车载信息娱乐主机及仪表计算单元研发验证，覆盖-40℃~+85℃乘客舱车规温区并向下延伸至-65℃~+150℃设备能力边界。采用三箱式静态结构，样品无吊篮升降振动，支持CAN/LVDS/以太网线束带电引出测试。搭载冷平衡2.0节能与PWM冷量伺服技术，符合GB/T 28046.4、ISO 16750-4及GB/T 2423.22，适配车企DV/PV与零部件

ADAS域控制器冷热冲击试验箱专为智能驾驶域控单元、车载计算平台及毫米波雷达模组研发设计，用于验证其在-40℃~+125℃宽温区切换的焊点可靠性与信号完整性。设备采用三箱式静态测试结构，规避机械振动干扰，搭载冷平衡2.0节能技术与PWM冷量伺服调节，支持带载通电测试，符合GB/T 28046.4、ISO 16750-4及GB/T 2423.22等车规标准，是自动驾驶零部件DV/PV验证的核心装备。

PDU高压配电单元冷热冲击试验箱专为新能源汽车高压配电系统可靠性验证设计，适用于PDU、高压线束及连接器的温变测试。设备采用皓天鑫冷平衡2.0技术，实现-65℃~+150℃宽温区精准冲击，标配Φ100mm大口径引线孔，满足PDU高低压线束同步测试需求。搭载中国台湾威硕触控系统，符合GB/T 28046及GJB150等标准，是整车厂及零部件企业环境应力筛选的核心装备

广皓天 DC‑DC 转换器冷热冲击试验箱采用三箱式伺服风门气流切换结构，被测器件保持静止放置，规避机械震动对电源转换元器件带来干扰。复刻车载与工业电源宽幅温变工况，考察功率芯片、磁性元件、焊点经受冷热交变应力表现，排查转换效率下滑、输出异常、磁件开裂等隐患，适配电源类车规验证，支持试验条件按需定制。