高低温低气压试验箱 发动机ECU测试专用面向汽车ECU与FADEC控制器，复合-40~150℃、20~98%RH与常压~1kPa低气压，模拟高原、机舱、寒区启动工况。设备配CAN/OBD引线密封法兰，防EMI烤漆壳体，满足GB/T28046.4、ISO16750-4与GB/T2423.21/26，长稳双85+低气压同步跑，适合ECU厂内筛选与整机在环老化

外箱1.2mm冷轧钢板烤漆，内胆SUS304不锈钢氩焊气密，100mm聚氨酯+玻纤保温

承压门体+乙丙胶条+三层电热防霜视窗，配真空级门锁与泄压阀

门侧预留CAN总线、OBD-II、电源与K-line密封法兰引线孔（Φ100mm可扩）

内顶等温层防凝露，不锈钢可调支架适配ECU标准安装孔距

壳体涂防电磁干扰层，降低低气压下介质击穿对采样信号影响

中国台湾威硕7寸触控，PT100独立采温，9组PID自整定

U型鳍片不锈钢加热管（铁氟龙涂层）+SSR调宽，升温3~5℃/min

波动≤±0.5℃、均匀≤2℃、偏差≤±2℃，-40~150℃全域覆盖

100组程式/万段时序，断电续跑；支持-40℃冷启→85℃高温→125℃热浸异步段

低气压下补偿空气密度下降带来的导热衰减，温场不漂移

泰康/谷轮全封闭压缩机，R404a+R23二元复叠，丹佛斯板式换热器

冷平衡2.0：Sporlan XM伺服阀PWM调三向冷媒，低温段加热器休眠，省电约30%

翅片全铜蒸发器兼除湿，降温1~1.2℃/min，低气压工况不结霜堵风道

邻段高低温切换由独立回气冷却回路隔离，ECU带载发热不拖冷量

SUS316特氟龙涂层U型外加湿管+可视湿桶，SSR调宽进汽

浮球控水位、干烧保护、23L水箱屏显液位，纯水/去离子水可补

20~98%RH，高湿偏差≤±3%RH；85℃/85%RH双85+低气压长稳可行

顶部等温层防滴露，高湿耗水较内加湿省约20%，贴合稳态湿热

独立上出风下回风腔，进口尚昱马达+耐高温铝合金离心风轮

层流0.2~0.5m/s绕ECU支架回流，不直吹壳体接插件与散热齿

低气压下风机变频保风量，开关门回稳快，均匀度≤2℃功底保持

风机过热继电+可调超温+气压平衡阀，整机≤68dB(A)