汽车配件冷热冲击试验箱
性能
不跑慢速温变，而是把汽车件从高温仓瞬间甩到低温仓，数秒完成-40℃↔+150℃跳转，模拟北方冬夜停车到正午暴晒、发动机舱骤冷骤热的实际服役剖面。
两箱提篮式带轻微机械应力，适合结构件；三箱风门式样品静止，适合带引线通电的车载电子，避免移篮振动干扰实测数据。
重点拷问汽车配件典型失效：ECU焊点热疲劳、传感器封装开裂、车灯透镜脱胶、橡胶密封件脆变、饰条涂层剥落；恢复时间≤5分钟，循环可设500次以上。
系统
结构：整体式组合，高温室在上、低温室在下、电控柜侧置；外壳A3喷塑，内胆SUS304圆弧满焊，100mm聚氨酯+玻纤保温；大门双硅胶密封条带自限温加热带，防凝露结霜。
制冷：泰康/谷轮压缩机+二元复叠（R404A/R23），冷平衡设计，预冷区独立蓄冷，冲击时不掉温；加热用镍铬合金翅片管+SSR无触点调压。
切换：两箱用气动气缸提篮上下移，转换≤10秒；三箱用气动风门切冷热气流，样品不动；均配多层中空防雾观察窗与LED照明。
控制：威硕7寸触控+PLC，100组程式×1000段以上，GB/T 2423.22 Na/Nb、AEC-Q100循环可存，断电续跑，USB/RS-485导出；侧面Φ50/Φ100mm密封引线孔供车件带电测试。
安全：超温、压缩机高低压、风机过载、气动失压、门互锁、漏电保护，顶部三色报警。
技术参数
结构：两箱提篮式 / 三箱风门式（不写“两箱式"标注，按“提篮式/风门式"表述）
容积：50L / 80L / 100L / 150L / 252L
高温区：+60~+200℃，RT→+150℃≤25min
低温区：-65~-10℃（可选-80℃），RT→-65℃≤60min
冲击温度：-65~+150℃
转换时间：提篮式≤10秒，风门式≤60秒
恢复时间：≤5分钟
温度波动≤±0.5℃ / 均匀≤2℃ / 偏差≤±2℃
样品架承重：5~30kg（提篮式约5~8kg，风门式不限）
引线孔：Φ50mm+Φ100mm密封端子
噪音：≤68dB(A)
供电：AC380V±10% 50Hz 三相五线
压缩机：泰康/谷轮，二元复叠
控制：威硕7寸触控，多段程式
标准：GB/T 2423.22、IEC 60068-2-14、ISO 16750、AEC-Q100/Q200、GJB 150.5A
汽车配件冷热冲击试验箱
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