电控ECU复层式高低温试验箱面向汽车电控ECU、域控制器与车身模块的高低温与温变筛选设备，叠层独立舱体让多型号ECU同机异步跑-40~125℃循环、通电老化和存储温候，层间不串温。沿用SMC系列冷平衡2.0与威硕触控架构，贴合GB/T2423.1/2/22与ISO16750语境，引线孔留足、回稳快，产线抽检与研发回归都能压占地

外箱1.2mm冷轧钢板烤漆，内胆SUS304不锈钢，100mm聚氨酯+玻纤保温

不锈钢隔板分多层独立工作室，每层独立乙丙胶条门封、三层电热防霜视窗

内顶等温层+防滴露设计，高湿凝水不坠向ECU接插件与PCB

Φ100mm引线孔配硅胶塞，方便ECU供电、CAN/LIN与刷写线外接

24V照明、可调不锈钢样品架、脚轮+水平调节脚，纵向叠层不占多台地

中国台湾威硕7寸触控，每层PT100独立采温，9组PID自整定

U型鳍片不锈钢加热管（铁氟龙涂层）+SSR调宽，升温3~5℃/min

波动≤±0.5℃、均匀≤2℃、偏差≤±2℃，-40~150℃全域覆盖

100组程式/万段时序，断电续跑；一层跑125℃高温工作、一层跑-40℃冷贮互不拖温

契合ECU温度循环（GB/T2423.22 Na/Nb）、发动机舱-40~125℃与驾驶舱-30~85℃工况

每层就近泰康/谷轮全封闭压缩机，R404a+R23二元复叠

丹佛斯板式换热器+SWEP冷热交换器，翅片全铜蒸发器兼除湿

冷平衡2.0：美国Sporlan XM伺服阀PWM调三向冷媒流量，低温段加热器休眠

-40℃稳态比传统冷热平衡省电约30%，邻层高温时独立回气回路隔离负荷

降温1~1.2℃/min，长时高温切低温不抖、不结霜堵风道

SUS316特氟龙涂层U型外加湿管+可视不锈钢湿桶，SSR调宽进汽

浮球控水位、干烧保护、23L手提水箱屏显液位，纯水/去离子水可补

20~98%RH，高湿（>75%）偏差≤±3%RH，40℃/93%RH恒定湿热可驻

顶部等温层防滴露，高湿耗水较内加湿省约20%，贴合GB/T2423.3与交变湿热

每层独立上出风下回风腔，进口尚昱马达+耐高温铝合金离心风轮

层流0.2~0.5m/s绕架回流，不直吹ECU外壳密封圈与线束接头

单舱均匀≤2℃功底平移小腔更优，开关门回稳快

风机过热继电+可调超温保护+气压平衡，整机≤68dB(A)

多台并列车间运行，不扰操作、不抬环境温湿基线